O avanço das importações de máquinas agrícolas ocorre em um momento em que o produtor rural reduz seus investimentos em equipamentos. Essa combinação chama minha atenção porque revela movimentos distintos dentro de um mesmo mercado: enquanto as vendas internas recuam, fornecedores de outros países ampliam sua participação, inclusive nas compras realizadas pelo poder público. A diferença entre essas trajetórias merece ser analisada considerando as condições de financiamento, os custos industriais e os critérios utilizados na aquisição de máquinas.
Outro aspecto está na origem dos equipamentos adquiridos no Brasil. O preço de compra representa uma parte da operação, mas tratores e máquinas rodoviárias também exigem manutenção, peças e assistência técnica durante sua utilização. Ao observar os dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), considero necessário relacionar a evolução das importações à estrutura de atendimento, às condições de concorrência e à capacidade da indústria instalada no país de participar desse mercado.
Entre janeiro e agosto de 2026, as vendas internas de máquinas agrícolas somaram 27 mil unidades, queda de 15,8% sobre o mesmo período de 2025. Os tratores de rodas registraram retração de 14,1%, enquanto as colheitadeiras apresentaram redução de 39,4%. A diminuição atingiu todas as faixas de potência dos tratores, com variações relacionadas ao perfil de utilização dos equipamentos.
No comércio exterior, o movimento foi diferente. As importações de máquinas agrícolas cresceram 42% entre janeiro e setembro, alcançando 11,2 mil unidades, enquanto as exportações avançaram 9%, para aproximadamente 5 mil equipamentos. China e Índia concentraram 93% das importações de tratores, com cerca de 5,2 mil unidades cada. Os embarques chineses ao Brasil aumentaram 117% na comparação anual.
A concentração também aparece nas características dos produtos. Cerca de 90% dos tratores importados têm potência de até 100 cavalos. A faixa entre 50 e 100 cavalos respondeu por 6.412 unidades e apresentou crescimento de 56%. São equipamentos utilizados em diferentes atividades agrícolas, o que coloca a disputa por esse mercado diretamente relacionada às decisões de investimento dos produtores.
As compras públicas acrescentam outra dimensão. Levantamento da Anfavea, com base no Portal Nacional de Contratações Públicas, identificou 10.603 máquinas agrícolas e rodoviárias licitadas em 2025, movimentando R$ 3,7 bilhões. Os equipamentos de origem chinesa representaram 33,5% das unidades e 26% do valor contratado. Entre os 3.318 tratores agrícolas licitados, 65% foram importados.
Entendo que esses números reforçam a necessidade de avaliar o custo total de propriedade nas licitações. Além do valor de aquisição, devem ser considerados manutenção, disponibilidade de peças, assistência técnica e condições de operação ao longo da vida útil. A análise desses fatores permite comparar propostas considerando os custos associados à utilização dos equipamentos.
O ambiente econômico também interfere na demanda. Em setembro, a taxa Selic estava em 13,75% ao ano, enquanto a inadimplência do crédito rural de pessoas físicas atingiu 9,7% em agosto. A redução dos preços das commodities e o endividamento dos produtores contribuíram para restringir a aquisição de máquinas.
Ao mesmo tempo, fabricantes instalados no Brasil enfrentam custos relacionados aos insumos. A manutenção da alíquota de importação de 20% sobre resinas plásticas e polímeros, somada a medidas antidumping aplicáveis a determinados produtos, representa impacto estimado entre 4% e 7% nos custos de componentes plásticos utilizados nas máquinas, segundo levantamento das associadas à Anfavea.
Nesse contexto, vejo espaço para que o Grupo Becomex contribua com fabricantes de máquinas e fornecedores na análise dos custos tributários e das operações de comércio exterior. A atuação em Regimes Especiais, Global Trade, Gestão de Riscos e Tributário Estratégico permite examinar o tratamento tributário dos insumos, identificar créditos recuperáveis e avaliar alternativas para reduzir custos de produção. Essa abordagem pode apoiar decisões relacionadas ao fornecimento de componentes, à importação de matérias-primas e à estruturação de operações industriais.
Considero também que a gestão integrada de tributos, processos aduaneiros e cadeia de fornecimento pode contribuir para ampliar a capacidade de exportação das empresas instaladas no Brasil. O Grupo Becomex utiliza tecnologia e conhecimento tributário para apoiar a gestão de créditos, o cumprimento de obrigações e a utilização de regimes aplicáveis às operações internacionais. Em um mercado no qual importações e custos industriais avançam simultaneamente, essas ferramentas oferecem meios para avaliar oportunidades de eficiência econômica e melhorar a gestão do fluxo de caixa.
O segmento de máquinas rodoviárias apresenta comportamento diferente. As vendas internas alcançaram 27 mil unidades entre janeiro e agosto, crescimento de 13,1%. Entre janeiro e setembro, as exportações avançaram 19,2%, para 20,3 mil unidades, enquanto as importações cresceram 19,3%, chegando a 18,2 mil. A demanda está relacionada aos investimentos em infraestrutura e à atividade da construção civil.
Ao reunir esses indicadores, entendo que o desempenho dos segmentos de máquinas agrícolas e rodoviárias exige análises distintas. No campo, crédito, rentabilidade e importações interferem nas decisões de compra. Na construção, a demanda sustenta o crescimento das vendas. Para a indústria instalada no Brasil, acompanhar essas diferenças e administrar custos, tributos e operações internacionais são medidas que podem contribuir para sua capacidade de competir nos dois mercados.
Marcos Gonzalez – diretor do segmento automotivo do Grupo Becomex
English
Español